Det lokale veinettet i Nittedal er i dårlig forfatning. Slik har det vært lenge. Kommunen har rett og slett ikke hatt tilstrekkelig med penger til å utføre løpende veivedlikehold på flere tiår.

Dermed har forfallet fått gripe om seg. I en rapport som konsulentfirmaet Rambøl la fram tidligere i år, konkluderes det med at det trengs 105 millioner kroner for å ta igjen etterslepet på vedlikeholdet av veinettet her i bygda. Kommunekassen er ikke engang i nærheten av å ha så mange millioner liggende på lur. Oppgaven fortoner seg som håpløs. Vi kan like godt først som sist innstille oss på å måtte leve med dårlig vedlikeholdte bygdeveier i lang tid framover.

Det politiske flertallet på rådhuset fortjener ros for i det minste å forsøke å gjøre noe. I stedet for å grave seg ned i problemene, og som sine politiske forgjengere nærmest gi opp i møtet med alle de uløste oppgavene på veisektoren, har Høyre og Fremskrittspartiet fokusert på mulighetene. En av disse var å konkurranseutsette den kommunale samferdselssektoren. Dessverre ble det i denne omgang kun med forsøket. Det kan imidlertid ikke lokalpolitikerne lastes for. Det var rett og slett ikke tilstrekkelig interesse i markedet for å overta vedlikeholdet av Nittedals-veiene. Kommunen fikk inn kun to anbud.

Etter råd fra rådmannen ga et samlet kommunestyre jobben med å vedlikeholde det kommunale veinettet de neste fem årene til kommunens egne veiarbeidere. Den andre tilbyderen, Oslo Vei, var over dobbelt så dyr. Bygdas folkevalgte valgte den billigste løsningen, vel vitende om at da blir det heller ikke snakk om noe løft for veivedlikeholdet. Igjen var det kommunens økonomiske situasjon som ble utslagsgivende.

Oslo Vei varsler allerede nå at de vil klage på kommunestyrets beslutning. De mener kommunen har brutt regelverket for offentlige anskaffelser. Nittedal kommunes eget tilbud svarer, ifølge klageren, ikke på alle kravspesifikasjonene som ble gitt i anbudsdokumentene. Derfor synes det som om Oslo Vei har priset seg ut av konkurransen. Det vil ikke den tidligere Oslo kommunale veietat ha sittende på seg. De mener selvsagt at deres egen bedrift er konkurransedyktige.

Siste ord er med andre ord ikke sagt i saken. Hva som blir utfallet av klagebehandlingen, får vi først svar på til høsten. Men slik situasjonen var blitt, måtte kommunestyret ta en avgjørelse. For å unngå brøytekaos til vinteren, kunne ikke politikerne ta sjansen på å vente stort lenger. Det er mye som må planlegges og være på plass før vintersesongen tar til 1. oktober. Den jobben starter nå.